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又有新規!電動車“上樓入戶”,將可能影響個人征信!

更新日期:2022年1月5日 大字 小字
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杜絕電動車上樓入戶

電動車進樓道充電會影響個人征信


重要通知北京城市環境建設管理委員會辦公室近日印發“關于進一步加強本市電動自行車全鏈條管控的實施方案”。2022年底前,力爭全市居住區充電設施建設基本覆蓋;2023年底前,基本杜絕電動自行車及蓄電池上樓入戶充電安全隱患。


01樓道停放充電將與個人征信掛鉤


實施方案中提到:消防救援、公安等部門及街道(鄉鎮)等將進一步加大對電動自行車違法違規充電行為的查處力度,開展聯合執法,依法查處在建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口等部位,以及其他公共區域停放電動自行車及充電行為。除了勸阻、制止和報告之外,拒不改正、情節嚴重的,還將逐步納入征信體系。



02小區沒地兒充電怎么辦?

周邊將試點建公用充電設施

    在家或在樓道充電被禁止,但是小區又缺少正規的充電設施,“充電難”成了不少電動自行車車主最頭疼的事。為了讓充電不再成為困擾市民的難題,實施方案提出,北京將分類別、分場所實現充電設施建設全覆蓋。


■ 對于新建、改建、擴建居住區項目,電動自行車停放場所和充電設施將納入公共服務設施配套建設指標,明確充電設施配建比例。


■ 現有居住區,鼓勵各區和各地區因地制宜,按照“充(換)電柜為主、充電樁為輔”的原則,大力推進居住區充電設施建設全覆蓋,按照市民群眾實際充電需求配建充電接口,鼓勵推廣更具安全性的換電柜。


■ 對無固定停放場所、無電源條件、場地資源緊張的居住小區或平房院落,鼓勵結合路側停車及電源條件,研究在小區周邊有條件的公共場所、邊角地、橋下空間及支路、次干路,按照“充(換)電柜為主、充電樁為輔”的原則試點建設公用充電設施。


■ 同時,將補建電動自行車停放場所及充電設施納入老舊小區綜合整治工作完善類改造內容,按照“能建盡建”原則,制定改造方案,確保在規定期限內完成。


03充電收費確保居民“愿意用、用得起”

“電費+服務費”分別計價收取

在居住區內設置的充電設施,充電收費采取"電費+服務費"模式,兩者應分別計價、收取,不可打包混合收取。其中——


■ 充電電費執行政府規定的電價政策,按照居民生活用電價格收取;

■ 充電服務費收取標準,執行明碼標價,確保居民愿意用、用得起。


04電動自行車及電池將與車主“身份綁定”

電動自行車以及電池,有望與車主“身份綁定”,實現“一車一池一碼”身份認證。鼓勵智能傳感器、二維碼、電子芯片在電動自行車及蓄電池上的推廣應用,通過“一車一池一碼”身份認證方式,將車主與車輛、電池信息綁定,保持生產、銷售、登記等前端環節與騎行、充停、維修、回收等后端環節信息一致,助力實現全鏈條全生命周期來源可溯、去向可查、質量可控的閉環管理。


05銷售門店將為顧客購買

財產損失、防盜等保險

北京將推動電動自行車銷售門店為電動自行車用戶購買財產損失保險、人身險以及防盜險。鼓勵充電設施建設運營企業按照“誰擁有、誰投?!钡脑瓌t,為自身經營的充電設施購買充電安全責任保險、火災保險及公眾責任險。


從以上不難看出

對于杜絕電動車

樓道停放充電安全隱患下定的決心

北京已經開始實行了

別的城市肯定也要安排上了


有朋友就說啦

電動車推到外面充電日曬雨淋的

愛車沒幾天就臟了,破了

那么在這里理小友建議您

購買一組大容量電動車電池

減少充電次數

愛車不用頻繁充電

自然免受經常日曬雨淋啦~

電池容量較普通電池提升10%,容量更充足



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